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        華為百萬豪車,要掀邁巴赫的桌子

        2024-11-19 16:39
        源媒匯
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        作者 | 潘卓倫

        編輯 | 蘇淮

        2024廣州車展上,華為鴻蒙智選的最后一“界”——尊界如期亮相。

        但不走尋常路的是,車展前觀眾期待值拉滿的尊界,選擇了以私享的方式進行車展首秀,高端大氣上檔次的“MAEXTRO尊界”展館,僅限受邀VIP進入。

        不僅于此,受邀VIP包括媒體,在尊界私享展館中只能看不能拍。在這個規矩下,催生出了根據記憶畫車的“你畫我猜”式傳播。甚至,有受邀VIP稱,請來公安部犯罪畫像專家復原尊界,車圈上下一片未見真車勝見真車的熱鬧景象。

        圖片

        圖源微博@一針見車

        作為華為和江淮汽車聯手打造的鴻蒙智選新品牌,尊界定位百萬級。首款車型尊界S800(非正式名稱),是一款號稱對標邁巴赫、賓利、勞斯萊斯的大型轎車。在這個級別,除去身份特殊的紅旗,中國品牌基本一片空白,價格突破到40萬-50萬元級別的享界S9、蔚來ET7,銷量已經難與同價位國產SUV動輒大幾千甚至上萬臺相比。

        即便是華為,也要面臨一場有關品牌力、產品力、營銷力的挑戰。

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        目標是捅破天花板,像問界M9一樣

        “車非常長,和邁巴赫S級相當,寬度應該超過2米。”

        “前臉比較簡潔,沒有像賓利、勞斯萊斯那樣的直瀑風格設計。”

        “上銀下紫紅的雙拼色比邁巴赫、賓利常用的拼色搭配更搶眼。”

        11月18日,在和多位在廣州車展上看過尊界的媒體同行交流時,源媒匯發現,大家不約而同地用歐洲頂級豪車品牌與尊界進行對比。顯然,尊界的階段性傳播已經奏效。

        圖片

        圖片來源于高轉青年·魏sir尊界汽車概念圖

        回看問界M9的營銷路徑,其從亮相開始到發布會現場,均不遺余力地和奔馳、寶馬進行關聯,從而快速樹立自身定位。這也成為問界M9上市后快速突破萬輛月銷關口的基礎。

        據源媒匯了解,在廣州、深圳、成都、杭州等問界M9銷量較高的城市,不少車主都是從寶馬X5、奔馳GLE轉投而來。有鴻蒙智行展廳銷售負責人告訴源媒匯,平均每10組進店客人里,超過6成是對比BBA(奔馳寶馬奧迪)的,“據我所知,本地有些寶馬店的訂單,直接就被我們搶沒了”。

        圖片

        憑借智能化、電動化的優勢,以及不俗的駕乘感受,問界M9雖然賣到50萬元,但自從今年4月完成產能爬坡開始,其月銷量便一直維持在1.5萬輛以上。反觀寶馬X5,今年1-10月銷量較去年同期減少超7000輛,同比下滑幅度接近10%。

        品牌錨定傳統豪華品牌,智能電動化降維打擊,再加上一個與之相比有競爭力的價格,這就組成了問界M9捅破中國品牌價格天花板的方程式。到尊界上,這套組合拳的第一式已經打出,第三式也可以預見。唯獨智能電動化方面的優勢,能否對以邁巴赫為代表的超豪華品牌形成降維打擊,成為未知數。

        一方面,雖然邁巴赫、賓利甚至勞斯萊斯都在尋求年輕化,但數據顯示,這些超豪華汽車品牌的國內車主平均年齡已超過40歲,這與當前智能電動車的主要受眾有一定偏差;另一方面,到了這個級別,尊界在產品上也需要交出遠勝問界M9的答卷,即便是電動化之下優勢明顯的NVH(噪音、振動與聲振粗糙度),也不再是絕對領先水平。

        02

        仰望浮水、小米跑圈,尊界如何夠“尊”?

        問界的成功經驗不能照搬,尊界或許應該從同行處找找靈感。

        據懂車帝數據,售價109.8萬元起的仰望U8,今年平均每月銷量約680臺。作為參考,售價不到其一半的享界S9,上市第二個月的零售銷量為758輛;另據小米汽車官方消息,預售81.49萬元的小米SU7 Ultra,開啟1萬元意向金通道后,10分鐘獲得3680臺訂單。

        圖片

        如今50萬元以內的智能電動車幾乎卷無可卷,智駕、性能、配置都已經全面覆蓋。仰望和小米能夠在百萬級新能源車賽道收獲不俗成績,是因為差異化。

        在2024廣州車展上,仰望U8繼年內北京、成都等大型車展后,再次包下一片專用場地,展示其獨此一家的浮水能力。至于小米SU7 Ultra,則是憑借原型車刷新紐北最速四門車的成績名聲大噪,與性能電車劃上了等號。

        回到尊界上,目前能看到的是,該車將會有一個跟華為鴻蒙智選前三“界”不一樣的外觀。此前的問界、享界和智界,多少還是有一些一脈相承的設計元素。這背后,是華為智選車業務設計負責人伍國平的一次押注。

        雖然設計過P50、Mate50等華為經典手機,但在汽車領域,伍國平主導設計的問界M9“囍”字尾燈等新元素,乃至整體華為智選車(現鴻蒙智行)的外觀顏值,暫未成為如智駕一般為銷量保駕護航的品牌標簽。

        從汽車之家、懂車帝等知名垂媒的用戶口碑看,問界M7、問界M9兩款最暢銷的鴻蒙智行車型,外觀評分都是汽車六大評價維度中平均得分較低的一項。但值得一提的是,享界、智界在這方面普遍獲得相對較多的認可。

        有業內人士稱,伍國平在華為內部,被譽為是“最懂余承東想要什么的男人”。在尊界上,伍國平不僅要懂余承東想要什么,更要懂這群邁巴赫、賓利、勞斯萊斯車主想要什么。至于顏值以外的東西,則更需要余承東去挖掘尊界的“尊”應該如何體現。

        只有沙發、投影、大冰箱,甚至華為智駕、智艙,這回恐怕還不夠看。

        部分圖片引用網絡 如有侵權請告知刪除

               原文標題 : 華為百萬豪車,要掀邁巴赫的桌子

        聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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