中國山水一幅畫 駕睿騁CC與新逸動來點睛
不論是在奔赴景區的高速上，還是在景區中蜿蜒起伏的小路上。睿騁CC搭載的1．5T加6AT的動力總成在長安的產品中普及度很高，匹配也比較成熟。好不好開可能因人而異，不過對于編輯本人而言，非常愿意享受在睿騁CC上的駕馭感受。
1．5T發動機，最大功率115kW／5500rp，最大扭矩225N？m／2000－4000rpm，匹配6AT自動變速箱，駕駛時的動力表現也令人滿意。如果在運動模式之下，變速箱的響應也會變得相當積極，在高速上平穩的巡航或者短變化速度，都很舒服。
別忘了，睿騁CC的方向盤還提供了三種轉向力度，分別是舒適、普通、運動，每一個模式都對應不同力度反饋，適合不同駕駛需求的人群。完全可以根據自己的駕駛習慣來駕馭，這個熟悉的過程還很快，不用擔心需要去“摸”車的個性。
所有的這些對睿騁CC的印象，都容易令人忽視它的最大亮點——這是一款售價區間在8．99至13．89萬元的中級車。這是長安汽車歷時5年打造了全新B級車，不僅意在樹立中國B級車標桿，更要為中國品牌爭口氣。
當然，就像開頭寫的一樣，肯定有消費者想要一個第二選擇。那么此次山水試駕中的另一款長安B級車就可以作為參考了，與睿騁CC同為長安中級車雙子星的第二代逸動。
新逸動除了售價上的優勢外（6．99—10．59萬元），其他方面借鑒了很多睿騁CC的成功元素。比如大氣流線的外觀，全新家族式設計語言；高強度吸能構架車身設計，先進的4500mm激光焊縫工藝；豐富的科技配置，例如右盲區可視系統、大燈延遲關閉、胎壓檢測、發動機自動啟停等等。
內飾部分大量采用橫向環保布局，契合人體操作體驗也帶來開闊的空間感，整車內飾親膚皮革面積占比達45％以上，雙色縫線工藝，特別搭載智能Forest Air空氣凈化系統和深海靜音級NVH，營造車內質感私密空間。
當然，還有配備了GDI缸內直噴技術的1．6L自然吸氣全鋁發動機，實測36．8米的時速百公里制動距離的性能優勢。
再加上新款逸動內嵌式10．25英寸高清液晶顯示屏，整合了長安in Call 3．0智能車載互聯系統、支持全時4G在線配備等，是否會令你動心？
隨著長安等一眾自主品牌的技術實力在不斷提升，以往在低端市場扎堆競爭的時代一去不復返。睿騁CC和第二代逸動則是國產車的全心力作，優雅而不失穩重的打開了新市場的大門。在這看臉的時代！睿騁CC和第二代逸動絕對是妥妥的高顏值戰斗力，內外雙修，重新定義“質感、優雅、中高級轎車”的業界水準。
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