2月24日，已成為車圈第一網紅的吉利ICON千呼萬喚始出來，以別開生面的線上登陸方式，正式落地于全國消費者面前。雖然，本來預計將在情人節即推向市場的ICON此次姍姍來遲，但是在疫情之下的非常時刻，這樣的上市方式充分證明病毒并不能阻擋時代潮流車輪的邁進，以及吉利從ICON開始，重樹汽車生態安全的決心。

此次面世的吉利ICON共推出兩種動力兩款配置共四款車型，意圖以“極致的科技感”為最大專有屬性，讓“科技出行”進一步豐滿已被智能包圍的年輕圈層，來重新定義年輕一族們的智能移動生活。

市場指導價：11．58萬元－12．88萬元

競品車型：本田XR－V、豐田奕澤

車主口碑：未來設計、動力強、科技配置豐富、醫用級生態安全

推薦車款：i7BSG i9BSG

推薦力度：95

讓未來照進現實

早在去年廣州車展，首發亮相的ICON就以無與倫比，充滿未來感的設計技驚四座。首批放出的“銀河限量版”車型以在15分鐘17秒內即被搶購一空的表現，充分證明了這臺洋溢著科技、前衛的新車帶給了車市多么大的震撼。

不同于當下普遍講求流線感、圓潤感設計的SUV產品，ICON大膽地使用了“矩圓”無縫交融的設計形式，在車身設計上應用了大量直角和平直線條，勾勒出了ICON凸顯著強烈力量感的車身。

同時，設計師基于象征著無限可能的“∞”，于ICON內外精心雕琢著數個同形狀功能區，從被置于傳統霧燈區域的前大燈到尾燈，從空調出風口到杯架，再到內門把手，吉利期盼用戶可以在可以和ICON同行的旅途中，找到清晰觸碰時間，把握自我成長的絕妙感覺。

走到距離ICON1．5米之內時，往往只在那些超跑上才出現的隱藏式電動式門把手即會自動彈出，仿佛在召喚“Z世代”的騎士們跨上屬于自己的座駕。而在經過這充滿儀式感的入艙動作之后，迎接車主的又是一幅科技與品質兼具的新世界。

ICON的內飾設計雖然充滿著眾多元素，但是并不會給人雜亂之感，而是猶如一個后現代派家居設計師所親手打造的起居室一般，在整體簡約的風格下，別出心裁地用新手法來歸納和點綴，令人感受到了極強的溫馨和科技感。

       與經典設計下的汽車一樣，你可以在ICON內飾的任何部分找到同樣功能的存在，但是如懸掛式的中控大屏、沒有遮光罩的液晶儀表、變換了形態仿若健身器材的副駕支撐把手，以及全車交相輝映的拼色布置，都在強調一個事實：

ICON絕非一個傳統的“三好學生”，而是一個具有自我意識的新物種，只等懂ta的人來與之共鳴。

同時，作為第二代基于BMA模塊化架構打造的產品，吉利ICON為了與年輕族群深度互動，以及全方位地守護其安全，還在動力、科技以及安全面應用了吉利目前的頂級技術成果。

傳統燃油動力版本最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米；MHEV輕度混合動力版本匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140千瓦，綜合最大扭矩達300牛米。ICON如此強悍的動力已足可和傳統3．0L V6引擎媲美。7．9秒的百公里加速成績則是對其卓越動力的最佳詮釋。

此外，ICON獨有的540°真·全景影像，除了能顯示車輛周圍的情況之外，通過“底盤透視功能”還能看到車底的情況，真正做到全方位掌握路況。再加之新車所搭載的360°行車記錄儀不僅能夠監視車身周遭一切，更是能對車速、轉向等11項駕駛信息實時監控，能夠讓人有效免除安全后顧之憂。

當然，在疫情還未充分散去的當下，ICON還成為了業內首個搭載了吉利僅用20天即研發成功的“車規級CN95高效復合空調濾芯”量產車型。該濾芯可達到與“N95”口罩同等標準的防護能力，并提供暢銷過濾防護，始終讓車內空氣清新健康。

可以說，選擇在非常時期面世的ICON將憑借此項高標準生態安全功能，成為自疫情之后，人們的關注新焦點。

ICON購車手冊

從此次ICON的上市價格11．58萬元－12．88萬元來看，其配置極為豐富。很好的呼應了以i7、i9如此代表頂級CPU性能的細分車型名稱。

具體來看，吉利ICON不僅全系標配電子擋把、全LED前后大燈、LED流水轉向燈、雙液晶大屏、360°全景影像及行車記錄儀以及GKUI智能生態交互系統等科技配備，并且還搭載了如全景天窗、后視鏡自動折疊、全自動空調、CN95高效濾芯、駕駛位電動調節等實用和舒適兼具的多項功能，可謂達到了極高的質價比。

在此基礎上，i9車型還比i7車型多出了智能感應把手、72色氛圍燈、感應雨刷、無線充電、副駕駛位電動調節、以及全套L2＋級自動駕駛輔助科技等彰顯科技與格調的配置。

綜合性價比和動力感受來看，由于搭載48V輕混技術的車型僅比普通燃油版車型高出3000元，所以售價為11．88萬元的i7BSG車型實為最佳選擇。而如果想要體驗完全版的ICON的話，那么再多花一萬元即可買到全系頂配，充分體驗到科技移動生活。

ICON的對手或許只有自己

作為緊湊型SUV，ICON此次的上市價格極具誠意。而我們通向對比不難發現，其定價與一眾合資品牌的小型SUV具有高度重疊，所以此次我們選取了該級別的熱銷車型東風本田XR－V來同ICON進行一番初步比拼。

由于ICON的頂配車型只有12．88萬元，比之XR－V的入門版車型售價還要更低，所以在價格上，ICON當然擁有明顯優勢�？紤]到XR－V目前在市場終端普遍擁有1萬元的優惠，所以我們選取了ICON i9BSG和XR－V的220 TUBRO CVT舒適版來進行橫向對比。

通過簡單的基礎大項對比，我們能夠很清晰的看到，吉利ICON無論在車身尺寸、動力性能亦或是智能科技方面相比于實際終端售價相差無幾的CR－V而言，都有著明顯優勢，也客觀驗證了吉利ICON超高的質價比。

最后，不得不感嘆道，廣州車展首發定價為132020元的“銀河限量版”ICON竟然是全系的頂配車型，其標配的225mm，19寸大輪圈將成為首批用戶的獨享，而這臺全身Blingbling的特別版ICON或將成為絕唱，不知道吉利后面有沒有復刻的打算。

寫在最后：吉利ICON將是一臺足已載入中國汽車工業發展史的作品。因其獨特的設計、扎實的機械基礎、全副武裝的科技配備以及平易近人的價格，這臺吉利傾數年而打造的新品或將成為都市年輕品質族群的新寵。

通過我們此次的全方位解讀，吉利ICON當然具備成為時代Icon的實力。