長安汽車選擇了潤物無聲的方式,融進用戶們的購車需求中,它正在慢慢地轉變著,成為一個更加強大的自我。

一場汽車市場的比拼正在自主品牌與合資品牌之間展開較量。本以為一向標榜具備著品牌影響力,質量口碑,產品實力的合資品牌會一直立于不敗之地,可誰料到,如今的自主品牌正以“乘風破浪”之勢趕超著合資品牌在國內汽車市場的占比。

從家轎市場到SUV市場,中國品牌多變、前衛、智能、高效的產品越來越受到年輕用戶們的喜歡。而在當下90后、00后逐漸占據汽車消費市場的同時,汽車的職能也在發生現改變,代步工具的時代已經離我們遠去,我們需要的是一個知我、懂我、陪伴我的智能朋友。特別是在高科技的加持下,汽車已經逐漸融入成為家庭生活的一員,從這一點來看,合資品牌似乎覺悟的有點晚。

近日一場名為“瘋狂35PK合資Battle大賽”的活動火爆網絡。長安CS35 PLUS和大眾途鎧之間的PK成了全網關注的焦點。“中國品牌和合資品牌到底哪家強”也順勢成為了用戶們討論的熱度中心。

長安CS35 PLUS這款自2018年10月上市的長安旗下小型SUV明星車型不負眾望的贏得了口碑和銷量的雙豐收。特別是主打“高動力、低油耗”的藍鯨版上市后,更是一舉拿下了

8月～10月銷量過萬的好成績,成為小型SUV市場標桿。

在這樣的市場優勢之下,長安CS35PLUS和大眾途鎧之間的PK似乎已成定局,CS35PLUS到底有怎樣的“殺手锏”讓用戶們愛不釋手呢,我們來一探究竟。

以外力,修內力

隨著國內疫情的慢慢穩定,進入后疫情時代的汽車市場雖能暫時松一口氣,但也迎來了比以往更加艱巨的時期,如何復蘇汽車市場,繼續盤活汽車經濟,成為了車企們的頭等大事。

根據汽車工業協會發布數據顯示,7月我國汽車產銷量分別達220．1萬輛和211．2萬輛,和上年同期相比分別增長21．9%和16．4%;在細分市場,SUV車型依舊領跑市場,7月共售出77．2萬輛,同比增長14%,1～7月累計銷售444．9萬輛,SUV車型還是國人最愛的選擇。

隨著市場逐步回暖,車企們也更加看重用戶端反饋來的聲音。在當下市場中,用戶們除了看中車型的外觀、內飾外,智能科技配置也被提升到至關重要的位置。

用戶對于車型的自我升級變成了當下主流市場的前進方向。長安汽車在車型自我升級上尤其敏感。作為長安CS品牌系列中主打小型SUV市場的王牌選手,CS35PLUS正是一款一點點完成“車型自我修養”的好代表。

對于長安汽車而言,了解用戶的需求近乎成為了這兩年長安汽車可以逆勢成功的關鍵因素。長安CS35PLUS正是這么一款“以民為先”的小型SUV。當然在長安汽車CS35PLUS誕生之初,激情、運動、釋放也被深深刻進車型的骨髓中。

長安汽車深知要比肩合資品牌,甚至超越合資品牌必須要有鮮明的車型特點,才能成功吸引用戶眼球。比起目前部分品牌車型略帶夸張前臉的設計語言,低調內斂正是長安汽車的路線。在簡約風格之下,長安設計師將極簡設計和硬朗線條結合的恰到好處,黑曜石貫通式格柵,左右對稱設計貫穿式霧燈,都讓長安CS35PLUS有著百看不厭的設計美感。

然而這種簡約且不簡單的外觀設計,卻正中當下青年用戶的審美。在對一些長安車主的采訪中總能聽到這樣的話術,“長安CS35PLUS很耐看,很對稱的設計,既有硬朗的感覺,又簡約,無論是男士女士都能駕馭,而且升級版藍鯨版本后,聽說動力更加強勁穩定,這種需求點也讓我們很心動。”

在那場“瘋狂35PK合資Battle大賽”中,作為大眾在2019年4月推出的全新小型SUV途鎧作為新品雖然延續了大眾工匠精神,在輪轂造型以及貫穿式尾燈的設計上還加入了很多小心思,可在整體造型上,途鎧依舊沒有離開濃濃的“大眾味”,也讓很多追求時尚車的年輕車型卻了步。

合資品牌一貫熱衷于的“套娃家族化臉譜式設計”,似乎已經滿足不了當下年輕人對于車型外觀的第一感覺。畢竟在目前的中國汽車市場,絕大部分用戶對于購車要求還是那第一眼的喜歡。

合資品牌過于家族化臉譜的外觀設計,沒有太多創意可言,已然產生了審美疲勞。抓住這一個“漏洞”,反觀長安CS35PLUS細膩且精致的外觀設計風格,可謂男女通吃。

據長安汽車4S店里內工作人員介紹,“消費者們一開始也許是被長安CS35PLUS耐看的高級顏值所吸引,可一旦坐進車內,又贊嘆我們精致的內飾設計,目前車型已經升級為全新的智能車機,還升級為藍鯨版,在我們的介紹講解下,用戶們都會很心動,8萬元的小型SUV有堪比中高配合資品牌的配置,怎么不心動呢。”

在工作人員的侃侃而談間,總能聽到他們口中一直重復著的“高顏值、智能車機以及藍鯨版”,正是這3個關鍵詞組合成了這款小型SUV市場熱銷的主要原因。也讓長安汽車CS35PLUS成為了小型SUV市場中領跑銷量的一匹黑馬。