近期，汽車門網公布了2023年9月份投訴數據。在各個級別的車型中，中型車的投訴指數繼續升高至3685.45，數據環比上漲了56.48%。

9月份，投訴排行前十中有多款車型的投訴指數暴漲。其中，凱美瑞的投訴指數翻了10番，亞洲龍的投訴指數翻了5番，紅旗H5投訴指數環比上漲4倍，排在第一、第三和第五名。銳志依舊因儀表臺老化開裂問題排在第二位。寶馬3系因傳動軸異響被投訴至第四名。排在第六至第十名的車型仍是熟悉的面孔，海豹存在車身生銹和方向跑偏的問題，老款天籟存在儀表臺開裂問題，雅閣的典型投訴問題為懸架吃胎偏磨和導航版本老舊，君威因燃油模塊故障遭到投訴，奧迪A4L仍因變速箱異響被投訴進TOP10。

1凱美瑞 投訴指數2049.15

典型故障：車機無法升級、無車聯網功能

汽車質量投訴點評：在今年9月收到投訴的眾多車型中，凱美瑞的投訴指數漲幅最大。這一次，典型投訴問題變為了2021款車型車機無OTA升級和無車聯網功能。官方宣傳2021款凱美瑞支持車機OTA升級，但在大多數車主購車兩年多時間來，始終無任何OTA升級行為。而且，廣汽豐田在9月初發布了一則公告，對部分老款車型升級車機互聯功能，其中不包括凱美瑞。正因如此，感覺自己被“雙標”對待的車主們對凱美瑞進行了集中投訴。

2銳志 投訴指數363

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質量投訴點評：9月，銳志的投訴指數為363，繼續與前幾月的投訴指數相持平，而它的典型投訴問題依舊表現為老款車型的儀表臺老化開裂，且集中出現在2005-2009年款的車型上。不少車主希望通過投訴，以達到聯系廠商免費更換儀表臺的目的。

3亞洲龍 投訴指數174.9

典型故障：車機無法升級、無車聯網功能

汽車質量投訴點評：亞洲龍在9月也遭到了集中投訴，投訴指數上漲至174.9，環比翻了5倍。遭到投訴的主要原因在于2019款亞洲龍無法升級車機，導致該年款的車型無法增加、升級hicar和carplay功能，然而后推出的22款和23款車型均得到了車聯網功能的升級。有車主在查詢資料后發現，國產2019款亞洲龍的車機與美版車型上的一致，美版車機具備carplay功能，那么國產版也應具備同樣功能，因此向廠商提出升級車機和車聯網功能的訴求。

4寶馬3系 投訴指數158.55

典型故障：傳動軸異響

汽車質量投訴點評：來到9月，寶馬3系的投訴指數有所回落，環比下滑超七成，主要是由于近三個月被爆出的傳動軸異響問題有所減少。數據顯示，該投訴問題集中出現在2023款車型上，而且大多數車主提車還不到三個月時間，便在換擋時頻頻傳出金屬打齒輪聲，引發車主不滿情緒。從部分車友的反饋來看，得到了廠商免費質保配件的解決方案。

5紅旗H5 投訴指數101.85

典型故障：車機無法升級、無車聯網功能

汽車質量投訴點評：9月份，紅旗H5出人意料的以101.85的投訴指數排行第五名。據投訴反饋，22款車型及部分23款車型由于車機問題遭到集中投訴。一方面，車機卡頓、導航版本老舊給車主帶來很多不便。另一方面，老款車型支持的carlife功能，在新款車型上卻不支持，于是感到不滿的車主們提出了希望廠家改進車機系統、支持手機互聯的訴求。

       原文標題 : 2023年9月中型車投訴指數排行：多車車機雙標