國產新能源豪車誕生！從BBA三雄中，硬把奧迪擠掉
說起豪車，大家第一反應是BBA，畢竟奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌在國內可以說是家喻戶曉了。
當然BBA之上還有保時捷、邁巴赫、勞斯萊斯等等，但這些算層次更高，一般人接觸不到，相對BBA而言，其實沒這么大的群眾基礎。
過去這些年，豪華車基本被BBA壟斷，在國內也是如此，以前的國產車企，甚至都不敢去對標BBA，只能對標比BBA低一檔的品牌，比如豐田、大眾、本田等。
不過，隨著國產新能源汽車崛起，國產車品質也是越來越高，配置也越來越高，終于也有了與BBA去競爭的勇氣和能力。
甚至很多國產新能源汽車，自誕生之初，瞄準的就是BBA這樣的豪車品牌，比如蔚來、理想、問界等，每次發布新車，就要對標BBA，甚至更高檔的保時捷。
比如理想發布L9時稱，這是500萬以內最好的家用SUV，更是對標寶馬X7、奔馳GLS等，而余承東宣傳問界M9時稱，這是1000萬以內最好的SUV。
為何新能源汽車敢對標這些豪車了？原因在于新能源汽車與燃油車的邏輯不一樣，傳統燃油車的三大件是發動機、變速箱、底盤，這三塊國產車真比不了。
但在新能源汽車中，三大件是三電系統、智能座艙、自動駕駛等技術，而這些國產已經走在世界前列，所以敢于對標BBA，甚至更豪華的品牌。
而數據也顯示，目前在30萬以上成交價的汽車里面，排名已經不再是BBA了，而是BBL，奧迪已經被國產汽車理想所取代，奧迪已經排名第四名了。
可以說，以奧迪掉隊為標志，已經持續多年的BBA三巨頭壟斷格局，終于開始松動了，后續再隨著蔚來、問界，以及其它國產新能源汽車發力，估計BBA三強，能有幾強保持在前面，還很難預料。
為什么掉隊的會是奧迪呢？很多人認為，以前奧迪身份特殊，因為是“官車”，所以光環效應，有優勢，但如今“官車”身份已失，且產品力本身并不如寶馬、奔馳，新能源轉型也白頭到拉垮，再加上國產新能源汽車崛起，所以發展不利，受阻了。
接下來，這樣的情形，只怕還會在其它國外品牌，國外豪車身上出現，你認為下一個會是誰？
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