“車界后浪”要走心？

除了健康層面，宋軍一再強調(diào)，對于ICON，看不見、摸不著的科技感是不行的，科技要以人為本，最后要看得見、摸得著。“作為人本科技來說，要有心能，因為功能是從0到1，性能是1－100，100以上的競爭靠什么？靠人本科技。如果所有的科技不能以人為本，優(yōu)化人的生活；按人的預(yù)期去做超預(yù)期，可能未來的競爭還將同質(zhì)化。所以打開心能，對產(chǎn)品設(shè)計也好，對服務(wù)體驗也好，將有更多的想象空間。未來吉利汽車將在人本科技上定義產(chǎn)品、服務(wù)，并集全球最好的技術(shù)資源來實現(xiàn)這一目標(biāo)。”

那么吉利ICON科技優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？比如540°的透明底盤，360°的上帝視角＋180°的底盤透視，實現(xiàn)了同級別最大化的可視區(qū)域，獨自駕駛的秘訣，在車上就能輕松掌控一切。有了這個功能，比你站在車外看得清楚，從此不用下車看停車位。

另外，吉利ICON的自動泊車系統(tǒng)也值得一提。和一般車型的自動泊車相比，ICON顯然達到了更高的智能化。通常自動泊車都需要有車位標(biāo)識線信息或是要有停住的車做參照物，并沒有實現(xiàn)全自動泊車，所以往往被認(rèn)為是雞肋的配置。但ICON擁有自定義泊車功能，可通過自行觸摸中控屏，選擇垂直、平行、斜列隨筆一種泊車方式，還能調(diào)節(jié)角度，實現(xiàn)了任性的“自定義”，是真正對新手司機友好的自動泊車。

還有一個令人印象深刻的功能，是ICON首創(chuàng)的無憂離車模式，包括一鍵下車模式：任何模式下按下熄火鍵后即可下車；安全駐車模式：主駕只要解開安全帶或打開車門，車輛即切入P檔并拉起電子手剎，避免了許多安全隱患。

自2015年吉利博瑞投放市場之后，正式宣告吉利進入精品車3．0時代。而現(xiàn)在，ICON的到來，與吉利現(xiàn)有產(chǎn)品差異很大，吉利是如何規(guī)劃？宋軍對此這樣解讀：ICON的誕生是吉利汽車產(chǎn)品發(fā)展過程中一個比較特殊的時間，在它之前有3．0的產(chǎn)品，帶我們進入精品車時代，而ICON其實是在中國最主流市場里面做的擴圈嘗試。

宋軍還舉了兩個車主的實例。有一個開保時捷帕拉梅拉過來看領(lǐng)克的，后來去了隔壁吉利店，訂了ICON。還有一個奔馳GLC的車主，想給新手妹妹買車，就在吉利ICON和奧迪Q2之間做選擇，最后選擇了ICON，顯然這款車將會成為吉利汽車軍中又一匹“黑馬”。

或許正如宋軍所說，“因為心中有波瀾，自有后浪。”在一大批比自己成熟幾十年的競爭對手面前，吉利汽車這股“后浪”，來勢洶洶。