除了QX60，英菲尼迪這些車型變速箱依然有問題！
廠商火速回應
針對此次被315晚會點名，英菲尼迪官方給予火速回應，并且在第二天發表另一篇后續聲明。廠商公關處理速度迅速，但是并沒有給消費者切實解決問題。第一篇聲明：設立專屬客服，提供一對一溝通。第二篇聲明：保修期延長“8年或20萬公里”，并退還自費維修和更換變速箱的費用。
回應迅速，但是落到實處的解決辦法一個都沒有，變速箱存在質量或者技術問題，消費者依然沒有得到妥善解決。如果出現問題英菲尼迪還是以這樣的態度以及方式去解決，那么英菲尼迪之后在中國的路只能越走越窄。
除了QX60 這些車型變速箱依然有問題
根據車質網的相關投訴信息發現，英菲尼迪旗下Q50L以及QX50同樣有眾多因為變速箱異響、抖動、無法加速等問題進行投訴。這幾款車型都無一例外搭載來自捷特科的CVT無極變速箱。
捷特科最大的股東則是日產，英菲尼迪則是日產旗下高端豪華品牌。這款CVT變速箱廣泛應用于日產旗下車型，走高端豪華路線的英菲尼迪都無一幸免，而價格更加低廉的合資品牌東風日產旗下的車型表現如何呢？
根據車質網投訴顯示，變速器投訴榜單前十當中，那些搭載捷特科提供的CVT變速箱，投訴問題大多集中在異響、頓挫以及無法加速。變速器問題儼然已成為東風英菲尼迪的通病，并不僅僅存在于QX60這一款車型中。
寫在最后
曾經日系車型往往代表著工匠精神，是省心耐用的好典范。如今英菲尼迪因為QX60變速箱問題推上熱搜，讓原本不火的英菲尼迪徹底火了一把，這把火也許是自焚的火。出現問題并不可怕，可怕的是沒有一個有責任心車企該有的擔當及責任。簽保密協議，不一視同仁對待消費者等等這一系列騷操作，每一步都是把英菲尼迪推向深淵。本就銷量不好的英菲尼迪，接下來的路更加艱難。
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