十萬元的SUV實在太多，想要在茫茫車海中脫穎而出，沒有幾把刷子恐怕很難成功。

早在2015年，廣汽傳祺打造的GS4便衣時尚、好看、耐看、搞性價比車型為自己定位，并且拿下當時的10萬元級別自主SUV市場，當然這款搭載了廣汽傳祺想要“獨霸”10萬元級別自主SUV市場野心的重磅車型也為廣汽傳祺打開了SUV的大門，在當時，第一代車型在上市的第41個月內便成為一款百萬銷量的好車，如今擁有GS4車型的車主更是達到130萬＋。

口碑和產品力成為了GS4的基本也是根本。然而隨著市場不斷更替，用戶需要點的不斷改變，升級換代是必然的，跟隨潮流，跟隨客戶也是必然，所以2022款傳祺GS4來了。

7月21日2022款傳祺GS4正式上市，指導價8．98萬元－13．18萬元，新車共計6款車型，分別為：270T 手動舒適版  8．98萬元：270T 手動精英版  10．38萬元；270T 自動優享版  11．38萬元；270T 自動智行領航版  11．98萬元；270T 自動智行科技版  12．68萬元以及270T 自動智行旗艦版  13．18萬元，全車系覆蓋了入門版本兩個手動擋車型以及四個自動擋版本。

而在用戶所關心的外觀、內飾、配置上，這次的廣汽傳祺依然下足本錢，給予了用戶們一款截然不同的車型。我們來看看，全新2022款傳祺GS4有哪些不同之處。

外觀設計上，2022款傳祺GS4采用了全新設計——光子翼格柵，極具科技美學，但同時也保留原有車型的震天翼、凌云翼兩種格柵，內飾配色提供黑紅、黑棕、全黑三種選擇，多種選擇，給予不同用戶的內飾搭配需求；配置上升級了液晶儀表盤，液晶儀表盤從3．5英寸升級到7英寸；中控屏幕由8英寸升級為10．25英寸，還增加了帶記憶功能和感應開啟的電動后備廂，更加科技感。

不僅如此，2022款傳祺GS4還是基于廣汽GPMA全球化平臺模塊化架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統等領先技術匠心打造，在廣汽一貫矜矜業業的造車理念中，全新一代傳祺GS4保持著該有的“高銷量、高品質、高口碑、高保值”優秀家族基因，而科技配置的升級又讓用戶們感受到了廣汽傳祺對于當下用戶及需求點的在意。

不斷跟隨，不斷變化才是全新廣汽傳祺該有的態度，作為一家2008年7月21日正式自主獨立的車企，不知不覺中，廣汽傳祺已走過13個年頭。在自主品牌中，傳祺總是以穩健著稱。

而在2022款傳祺GS4發布上市當天，也正是廣汽傳祺品牌13周年慶，沒有大肆的傳播，沒有大肆的為自己慶賀，廣汽人總是低調的迎接著每一次的跨越。

在最新的銷量數據中，今年6月份，廣汽傳祺月銷量24，947輛，同比增長11．6％，實現連續12個月銷量同比正增長；今年上半年累計銷量達150，974輛，同比增長28．3％。隨著旗下廣汽埃安獨立，傳祺品牌發布多款最新車型，廣汽傳祺正在慢慢的發生某種改變，在這個瞬息萬變的汽車市場中，往往一個決策很重要，但領路人更為重要。

在2021年剛走完上半年之時，廣汽傳祺交上去一張還算不錯的成績單，但還是要在更新車型，有更多全新產品上下一些功夫，隨著其他自主品牌的崛起，長安、長城、吉利、比亞迪都在其全新的產品矩陣而努力。長城旗下WEY品牌，坦克獨立，歐拉品牌的傳播；長安的UNI品牌，吉利旗下的極氪，領克；比亞迪的漢車型以及網傳的高端品牌，廣汽傳祺的市場壓力也著實不小。

所以在接下來的日子里，廣汽傳祺該如何拿下10萬元級別SUV市場份額呢，如何將品牌重新架起“戰火”，我們繼續關注。

文／林夏夕